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哪些能動哪些不能動 怎樣改裝才算合法

2015-02-06 14:19:17|來源:濰坊汽車在線|類型:原創|編輯:車語者

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[導讀]從去年10月開始執行的新修訂《機動車登記規定》對改裝車政策放寬,原廠改裝車有了合法身份,這對很多改裝車迷來說是個喜訊。然而,新政策的執行是意味著汽車改裝從此就不再受任何拘束了嗎?怎樣改才是合法的改裝車呢?今天我們來簡單聊聊這個話題。

[濰坊汽車在線] 在逐漸興起的改裝風和不斷涌入的國外改裝文化的影響下,現在越來越多的車主愿意將自己的愛車進行改裝。筆者身邊就有很多這樣的朋友,或是小改引人注目,或是大改對車輛性能徹底顛覆。但由于受到法律法規的限制,過去的汽車改裝行業都處于“灰色”地帶,很多人還只能處于“地下工作”。

從去年10月開始執行的新修訂《機動車登記規定》對改裝車政策放寬,原廠改裝車有了合法身份,這對很多改裝車迷來說是個喜訊。然而,新政策的執行是意味著汽車改裝從此就不再受任何拘束了嗎?怎樣改才是合法的改裝車呢?今天我們來簡單聊聊這個話題。

何為合法改裝車

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改裝無小事,一輛車包含數千個零件,看似簡單其實非常復雜

2014年10月1日,新修訂的《機動車登記規定》正式實施。這表明國內原廠改裝車將具有“合法身份”。“原廠改裝:是指汽車在出廠前或在出廠以后,由汽車制造廠商本身根據個性化要求,定制的型號不一、配置不一的,但是已經經過生產廠家檢驗合格裝車、整車。因此,購買了原廠改裝車的消費者,在上牌時無需再提供額外的改裝證明,直接就可以上牌上路。”

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國外知名改裝品牌目前已在國內有直營店,相比自己改裝這些大品牌更炫,更有保障

但在這樣的政策下,我們隨機采訪了幾位車主。他們的言論又讓人不免多了幾分擔心,車主李先生說,一定要趁著新政策的實施,把車子改動一下,滿足一下自己的心理。車主夏先生同樣表示:“政策的實施有利于我們這些熱衷于改裝車的車主,再不會再像以前那樣被罰款或是被扣了”。然而,對該政策細心閱讀后,新法并不如車主所愿。目前,不是所有改裝車都是合法的,合法的改裝車只能是原廠改裝車,車主私自加裝尾翼、更換車標等車身外觀和更換發動機等改裝行為依然屬于違法行為。看來大家對政策理解多少有些誤區。

政策有“松動”并不代表可以隨意改

新規在機動車改裝政策方面有所“松動”,但并不代表可以將車隨意亂改。雖然內容放寬、手續簡化,但改裝車的規范仍有嚴格要求,特別是對于改裝車輛發動機、車身或者車架的,還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明,確保安全。新修改條例規定僅限“原廠改裝車”擁有合法身份,而非車主私自改裝的車輛,這是車主必須注意的。

改裝需申請

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高爾夫改裝在國內有很高的群眾基礎,但私自改裝目前還屬于違法

據車管所負責人介紹,已注冊登記的機動車,不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特征。擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主,必須先到車管所申請備案,才能改裝。

內飾方面,在不影響安全行車的情況下,原則上可以改裝。但是,座椅不能取走,車內結構不能改變,在車管所機動車登記的車輛結構特征,也不能擅自更改。

在車架號損壞或者無法標識后進行改裝,也需要變更登記。另外,車身顏色可在變更后10天內到車管所進行變更登記,其中,有三種顏色不能修改。包括:消防裝用紅,工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色。

小結:

看過上述分析后,想必車主們應該有一個對改裝更清醒的認識了。對于合法改裝,業內人士表示,改裝車確實擁有一定的群眾基礎,但改裝車花費時間長,費用高,可以說是“牽一發而動全身”。比如改裝發動機后,車輛內部部件,排量和動力就會改變。并且,改裝后的車輛動力加強,車主不一定能較好操控車輛,更嚴重者可能暗藏安全隱患,因此對改裝還是要慎重選擇。

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